Publicat în

Deagostini : Masini de Legenda. Din 29 septembrie 2011 in toata Romania!

de Colectionarul••1794

Din 29 septembrie 2011, colectia „Masini de Legenda” de la Deagostini va fi disponibila in toate localitatile din Romania !

Detalii privind abonamentul la colectia „Masini de legenda” – Deagostini .

Poze cu „Masinile de legenda” de la Deagostini

Masini de Legenda – o colectie a celor mai indragite masini din trecut – descopera fascinanta lume a masinilor retro.

Deagostini ofera pentru prima oara colectionarilor – incepatori sau inveterati – precum si celor atrasi de istoria automobilismului o COLECTIE UNICA DE MASINI DE LEGENDA in miniatura, la scara de 1:43. O adevarata comoara pentru orice colectionar.

Revistele colectiei Masini de legenda : Fiecare revista prezinta o masina de legenda insotita de detalii cuprinzatoare legate de istoria automobilistica : ISTORIA INDUSTRIEI AUTO din perioada respectiva cu informatii inedite. O prezentare detaliata a masinilor din perioada respectiva. FOTOGRAFII de arhiva cu modelele masinii. CARACTERISTICI TEHNICE ale masinii.

Apare o data la 2 saptamani.

Primul numar al colectiei ( DACIA 1300 ) are pretul promotional de 11.90 lei , restul 24.90 lei.

Numarul 2 va fi disponibil peste 2 saptamani la chioscuri cu un model de colectie in miniatura, ARO 240 , revista oferind o prezentare in detaliu a masinii, insotita de multe fotografii. + Biblioraft CADOU.

Masinile de Legenda de la Deagostini :

  • 1.Dacia 1300
  • 3.Trabant 601
  • 5. Dacia 1100
  • 7.Lada 1500
  • 9.Dacia 1304
  • 11.Olcit
  • 13.Gaz M20 Podeba
  • 15. Trabant P50
  • 17.Rocar TV 12F
  • 19.Moskvitch 407
  • 21. Dacia 1309
  • 23.Gaz M22 Volga
  • 25.Warszawa 23
  • 27.Polski Fiat 125P
  • 2. Aro 240
  • 4.Volga M21
  • 6.Wartburg 321
  • 8.Zis 110
  • 10.Moskvitch 408
  • 12.Wartburg 353
  • 14. Aro M461
  • 16.Vaz Lada Niva
  • 18.Gaz 69A
  • 20.Aro 10
  • 22. Lada Samara 2109
  • 24.Tatra 603
  • 26.Dacia Sport 1410
  • 28.Luaz 969M

1.794 de comentarii la „Deagostini : Masini de Legenda. Din 29 septembrie 2011 in toata Romania!”

  1. simt nevoia de o recapitulare..in nr 3 trabant…azi vad la chioscuri nr 5 dacia 1100..sa-nteleg ca-n nr 4 a fost volga ?? eu sunt abonat dar inca nu am primit al doilea colet..ar cam fi timpul banuiesc…

  2. @Alex

    Exact cum preconizezi tu va fi. Gaz Volga in nr.4 si Dacia 1100 in nr 5 ,adica coletul 2.

  3. Un colecționar adevărat (de machete auto, de filatelie, de monede sau bancnote vechi, etc), cască bine ochii atunci când cumpără un model, o revistă ce conține macheta preferată ! Machetele de la Deagostini se află sub acel înveliș de plastic TRANSPARENT, așa că nu există nici un impediment pentru a observa ATUNCI CÂND CUMPĂRĂM eventuale defecte ale modelului ales !
    Un colecționar adevărat are grijă de colecția / colecțiile sale, trebuie să știe să facă diferența între o MACHETĂ (precum cele livrate cu revista Mașini de legendă) și o JUCĂRIE ! ! ! În cele mai multe situații NU AVEȚI PENTRU CE SĂ SCOATEȚI MACHETA DE PE POSTAMENTUL PE CARE ESTE FIXATĂ, NU AVEȚI PENTRU CE SĂ SCOATEȚI MACHETA DE SUB PROTECȚIA DE PLASTIC CARE O ACOPERĂ ! ESTE MAI UȘOR SĂ ȘTERGI PRAFUL DE PE FOLIA DE PLASTIC CARE ACOPERĂ MAȘINUȚA DECÂT DE PE MACHETA PROPRIU-ZISĂ ! Dar, pentru a înțelege aceste lucruri și a te comporta NORMAL cu machetele sau alte obiecte de colecție trebuie să fi trecut de pragul vârstei naive, copilărești, când vezi doar aparențele NU și esența.
    AVEȚI GRIJĂ DE MACHETE DACĂ VREȚI SĂ VĂ BUCURAȚI DE ELE O PERIOADĂ CÂT MAI MARE DE TIMP ! NU MAI TRAGEȚI DE ȘTERGĂTOARE, DE OGLINZI, DE ROȚI, AVEȚI GRIJĂ ! ! ! Numai bine !

  4. Ce numere vor aparea dupa numarul 7 al colectiei „Masini de Legenda” … stie cineva???

  8. @ Pogaru
    Da,ar fi o chestiune normala ca producatorul sa ne ofere in numerele imediat urmatoare,miniaturi ale autoturismelor produse in Romania.Daca-mi ingaduiti o parere personala,alaturi de Oltcit-ul pe care ni la aratat un distns domn mai inainte,as fi incantat sa apara si ARO M-461 sau cum i se mai zicea IMS-ul,Dacia 1300 varianta break aparuta deja in Polonia,ARO 10.As indrazni sa spun chiar ca ar merita-cu toate ca unii dintre dumneavoastra poate nu veti fi de acord-sa fie inclusa in aceasta colectie si Dacia 500 Lastun.Aceasta din urma a fost si ea parte a ceea ce se numeste INDUSTRIA AUTO ROMANEASCA chiar daca sa zicem asa nu a fost un ,,varf de lance”.

  9. Buna seara,
    Vreau in primul rand sa va felicit pt ideea excelenta cu aceasta colectie de masini…desi am o varsta destul de mare,recunosc ca astept cu nerabdare sa treaca cele 2 saptamani si sa apara noua masina….e adevarat ca sunt destul de scumpicele,insa merita efortul financiar….
    Sunt multe de spus,insa vreau doar sa va adresez o intrebare,tinand cont de faptul ca cei de la chioscurile de ziare nu m-au lamurit f bine : este obligatoriu abonamentul pentru o intra in posesia vitrinei sau a suportului necesar expunerii intregii colectii ???

    In speranta ca voi primi un raspuns,nu pot decat sa va multumesc inca o data…

    Cosmin

  11. Ar fi tare daca ar apare: Oltcit, dacia 1310, dacia break, dacia papuc, ims-ul, lastunul, aro 10, tv-ul (dubita), dacia sport, dacia liberta, si de ce nu dacia 1410

  13. salut

    as dori sa stiu si eu, atat timp cat, iata, unii reusesc chiar sa faca „disectii” 🙂 ale machetelor, cam in ce proportie sunt executate din metal si cam cat din plastic.
    de asemenea, as dori sa stiu si daca se pot procura numere anterioare (cum ar fi nr 1) al colectiei

    mult succes

  14. Macheta este formata din sasiu pe care sunt montate axele rotilor si interiorul(scaune, bord … toate in bloc) peste care se monteaza caroseria metalica(de caroserie sunt prinse geamurile,oglinda retrovizoare etc.).Deci caroseria este singura metalica.

  15. mai copii,masinutele sunt MACHETE.si e bine sa ramana fixate pe acel suport .
    nu sunt jucarii si deci nu prea conteaza cum se misca rotile,chiar se pot strica daca le tratati ca pe niste jucarii.

  16. Am cumparat si DACIA 1100. E OK realizata , insa : Trebuie introdusa o saiba mica sub „podea” ca sa nu mai frece rotile. Oricum , nu o dau jos de pe postament , acolo le las. Farurile sunt un pic prea mari. Pana acum :
    DACIA 1300 (Bine realizata). ARO240 ( Bine realizat insa unele mici imperfectiuni la finisaj , nu se observa decat daca , chiar le cauti), TRABANT 601 ( arata cam accidentat si cu unele erori de turnare. Ar fi fost frumos sa fie verde. Cel mai slab calitativ , insa nu renunt la el. Puteau sa il faca din plastic sau carton macar…ca originalu…de aia nu o fi iesit bine la turnare…cine a mai vazut trabant de metal…ala era de carton). VOLGA M21 (Bine realizata. Postamentul mai mare decat la restul machetelor , dar si ea e mare).DACIA 1100( Bine realizata, insa farurile sunt cam mari si faza ca frecau rotile – remediat).
    Da , sunt mai bine facute ca BURAGO din ziua de azi , nu compar cu cele din Italia originale. Compar cu chinezariile de azi numite BURAGO nu cu originalele. Intrebare : Ce modele mai urmeaza ? LADA am inteles, WARTBURG 311…si mai care ? Cate sunt in total ? Si care ?
    Oricum difera de la tara la tara, ca fiecare tara a avut diverse alte masini ( care au fost mai vandute in tara respectiva). Normal ar fi ca la noi sa apara si SKODA S100, GAZ M24, TV 35( microbuzul sau duba de marfa), LADA atat 1200 cat si 1500, Moskvich , (de preferinta 408/412 sau chiar 1500). Wartburg 353 nu ar avea sens , deoarece nu a fost asa popular la noi in tara in anii 80. Nu era mult mai ieftin ca Dacia 1300, si nu era mai bun la performante si fiabilitate. Ca despre masinile vestice ( FIAT 1300, GOLF 1) nu ar avea farmec, aici facem referire la masinile fabricate in blocul socialist, masini de care nu s-a ocupat nimeni vreodata sa le fabrice.

  17. Cosmin :Buna seara, Vreau in primul rand sa va felicit pt ideea excelenta cu aceasta colectie de masini…desi am o varsta destul de mare,recunosc ca astept cu nerabdare sa treaca cele 2 saptamani si sa apara noua masina….e adevarat ca sunt destul de scumpicele,insa merita efortul financiar…. Sunt multe de spus,insa vreau doar sa va adresez o intrebare,tinand cont de faptul ca cei de la chioscurile de ziare nu m-au lamurit f bine : este obligatoriu abonamentul pentru o intra in posesia vitrinei sau a suportului necesar expunerii intregii colectii ???In speranta ca voi primi un raspuns,nu pot decat sa va multumesc inca o data… Cosmin

    Din cate stiu eu, se va gasi si la chioscurile de ziare….
    Abia astept Wartburg-ul!

  18. Buna. Ati putea sa-mi spuneti daca as mai putea face rost de undeva de primul numar al revistei ? cel in care se ragaseste Dacia 1300 ?? Merci 🙂

  21. Am terminat TRABANT-ul decapotabil si a iesit chiar bine.Consider ca o macheta trebuie scoasa din tipla pentru a putea fi admirata si daca din constructie este un „rebut” sa i se acorde o sansa.

  26. Din Oradea sunt, Dan :).. m-ai putea tu ajuta cu vreo informatie referitoare la cum sa fac rost de primul numar al revistei? :d

  28. salut. as dori sa cumpar si eu nr3 al revistei. aveti idee de unde o pot face. pe tarabe am gasit numai dacia si aro….
    ps: din bucuresti.

  29. tare mi as dori ca cei de la deagostini sa fie mult mai atenti in privinta colectiei pt ca eu am 2 masini zgariate si uleioase,ceea ce nu imi convine dragi mei,sper ca pe viitor sa fie mai atenti la ceea ce fac si cum ambaleaza

  32. @ P@prik@
    Corect, ai petrecut poate după golul cu numărul 3 al englezilor 😀 însă subscriu – Wartburg-ul prezentat ar face de râs multe din aşa-zis modernele maşini în ceea ce priveşte designul şi eleganţa 😉

  38. In revista nu scrie nimic, iar de data asta lipseste suplimentul pentru abonament in care erau trecute de obicei masinile care vor apare

  40. intr-adevar, macheta e frumoasa…am vazut-o de dimineata cand am cumparat Comorile Pamantului….de abia astept sa vina coletul;))

  41. numarul 7 al colectiei va fi ultimul din an.la anul colectia incepe de pe data de 5 ianuarie

  42. Nu-mi place! Finisari slabe la Wartburg, in special la faruri, oglinda care se misca si este foarte fragila, scurgeri de vopsea, lipsa geamurilor fata (aceeasi problema apare si la trabant),piesele cromate sunt zgariate.Vad ca se pune accent mai mult pe cantitate decat pe calitate iar in aceste conditii pretul incepe sa devina cam mare.

  43. @ tt NU, MACHETA NU TREBUIE SCOASĂ DIN ȚIPLĂ, DACĂ VREI SĂ O PĂSTREZI O PERIOADĂ MAI LUNGĂ DE TIMP ÎN CONDIȚII BUNE ! Trabant decapotabil ? Ce ți-a venit ?
    @ P@prik@ Așa ar fi trebuit să fie vopsită macheta Wartburg, în alb-crem, din păcate s-a folosit acel roșu inoportun.
    @ Vicky234 Dacă macheta Wartburg ar fi fost vopsită exact ca în poza de pe coperta revistei Mașini de legendă, aceea ar fi fost combinația de culori normală și perfectă !

  44. @popescu
    Aş dori să atrag atenţia asupra faptului că această colecţie e pentru a găsi noi colecţionari care, în căutarea unor modele de o calitate mai bună, sunt dispuşi să facă un sacrificiu financiar (pentru exemplificare vezi linkul http://www.mdiecast.com/minichamps/1958-wartburg-a-311-dark-blue-12969?utm_source=googlebase&utm_medium=cpc, preţul fiind de circa 133 ron).
    Deci, aceste modele care apar sub egida Deagostini România sunt lăudabile doar prin faptul că nimeni nu a mai produs o colecţie de machete auto până acum.
    Nota bene, nu sunt un apologet al acestei firme.
    Cât despre eventualele defecte, s-a mai spus şi se va mai spune – alegeţi maşina cea mai bună. Eu. de exemplu, mă duc la un chioşc ai cărui angajaţi îmi sunt prieteni şi îmi dau câte o cutie de caut un model cât mai prezentabil. Iar defectele care pot apărea, pot fi remediate; de exemplu, la modelul Volga săriseră scaunele din faţă de pe suportul lor – am desfăcut modelul şi le-am prins la loc şi nu m-am mai plăns.
    O seară faină, colecţionarilor 😉

  45. hai ca mi-am raspuns singur la propia intrabare daca faceti revistele la tipografie sau PLAPUMARIE.sigur sunt facute(nu pot spune tiparite) la PLAPUMARIE
    In nr 6 sunt numai urme de cilindri pe pagini, inclusiv pe poster ,iar masina e a doua consecutiva (dupa Dacia 1100) careia nu ii se invart rotile, dupa mine cel mai mare defect care nu se poate observa fiind sigilate.

  46. adrian :salut. as dori sa cumpar si eu nr3 al revistei. aveti idee de unde o pot face. pe tarabe am gasit numai dacia si aro…. ps: din bucuresti.

    Eu am vazut si azi in cartierul Militari la statia de metrou Gorjului, chiar la mai multe chioscuri trabantul.

  47. @ Radu Tudor

    ce vrei man…daca vra sa-si modifice macheta, bv lui…
    si…mie imi place schema asta de culori…alb crem…prea naspa…

    ar fi fost misto daca volga ar fi fost neagra….

  48. vrea..scuzati greseala, d-abia ce ma trezisem

    in alta ordine de idei, mi-am mai cumparat o volga, care va urma sa fie modificata..dar..momentan va ramane in blister…

  52. tt

    mestere vezi ca link-ul asa este pentru a crea bloguri,nicidecum sa pui tu poze cu decapotabile nascocite

  54. Nu stiu, varianta pe aceste culori mi se pare muult mai buna. Pana acum, doar Trabant-ul are culoarea sa spalacita de pe original…Iar eu prefer ceva putin mai interesant…no offence. Au existat si Wartburg-uri cu o culoare apropiata de aceasta din revista.
    Totusi, culoarea verde de pe Oltcit…no comment

  55. Daca afla cineva care sint numerele 8 si 9 (pina sa apara la chioscuri), va rog postati…multumiri.

  58. @ tt
    Cum ai modificat Trabantul de la nr 3?Intreb asta, deoarece se vede ca macheta noua(rosie) are alt fel de scaune, are alt fel de oglinzi si alt tip de bara in fata?

  60. Scaunele sunt aceleasi doar ca au fost „inobilate” cu tetiere, au fost vopsite cu negru ceea ce da impresia ca sunt mai ‘pline” si au fost „imbatranite cu un burete de spalat vase, cat despre oglinzi sunt facute din varfuri de furculite de unica folosinta.Despre bara sa stii ca este aceeasi doar ca i-am slefuit numarul.Ce nu ai observat e ca are aparatori de vant la parbriz (dintr-o bucata de cutit de unica folosinta) si piesa care reprezinta capota retrasa si care este din plastic slefuit.Era sa uit are bordul si volanul vopsite in rosu, iar in loc de semnalizatoare pe fata doua strasuri de unghii.Si i-am „coborat” garda la sol.

  64. Bun. Am luat si wartburgul. Asta , e chiar reusit. Insa , culoarea rosie e prea ciudata , ar fi fost mai frumos sa fie alb cu negru , sau alb cu albastru, alb cu gri…astea au fost culorile mai populare la noi. Oricum e bine realizat. Deagostini vad ca face una buna una mai putin buna.

  65. am luat azi de la Auchan un porsche 356B 1:43 ,pe ambalaj scria Ric Rok dar, surpriza, era HONGWELL (CARARAMA) care e o frumusete si a costat doar 12,5 RON. si pentru cei care prima data au pus mana pe o macheta cand si-au luat dacia 1300 de la de’agostini si se dau mari cunoscatori pe aici pe forum tin sa-i anunt ca rotile se invart (cum este si normal) si o poti prinde cu incredere din toate partile fara sa iti fie teama ca se rupe oglinda , farul, stergatorul sau mai stiu eu ce.

  66. @ tt
    bravoo!! arata f bine trabantul dar data viitoare incearca sa ii scoti sau daca nu reusesti macar sa acoperi cu banda adeziva grila, barile oglinzile …dau mai bine nichelate
    🙂

  68. @benny
    In primul rand multumesc tuturor pentru aprecieri.Trabant-ul dupa cum vezi a suferit o transformare gen tunning ,deci se cerea o modificare a oglinzilor ,scaune, bare….,cat despre sigla ,v-am spus a fost un „rebut” si unulu din defecte a fost tocmai lipsa ei.

  70. @Victor
    Wartburg-ul meu,desi m-am uitat bine,a fost cu mici defecte peste care insa n-am putut trece,asa ca am cumparat altul mai bine lucrat, iar cel cu defecte va deveni cabrio dupa modelul vazut in alte colectii.Deci nimic deosebit.
    @Daniel
    Sa ne arati poze, cand este gata.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *