Publicat în

Deagostini : Masini de Legenda. Din 29 septembrie 2011 in toata Romania!

de Colectionarul••1794

Din 29 septembrie 2011, colectia „Masini de Legenda” de la Deagostini va fi disponibila in toate localitatile din Romania !

Detalii privind abonamentul la colectia „Masini de legenda” – Deagostini .

Poze cu „Masinile de legenda” de la Deagostini

Masini de Legenda – o colectie a celor mai indragite masini din trecut – descopera fascinanta lume a masinilor retro.

Deagostini ofera pentru prima oara colectionarilor – incepatori sau inveterati – precum si celor atrasi de istoria automobilismului o COLECTIE UNICA DE MASINI DE LEGENDA in miniatura, la scara de 1:43. O adevarata comoara pentru orice colectionar.

Revistele colectiei Masini de legenda : Fiecare revista prezinta o masina de legenda insotita de detalii cuprinzatoare legate de istoria automobilistica : ISTORIA INDUSTRIEI AUTO din perioada respectiva cu informatii inedite. O prezentare detaliata a masinilor din perioada respectiva. FOTOGRAFII de arhiva cu modelele masinii. CARACTERISTICI TEHNICE ale masinii.

Apare o data la 2 saptamani.

Primul numar al colectiei ( DACIA 1300 ) are pretul promotional de 11.90 lei , restul 24.90 lei.

Numarul 2 va fi disponibil peste 2 saptamani la chioscuri cu un model de colectie in miniatura, ARO 240 , revista oferind o prezentare in detaliu a masinii, insotita de multe fotografii. + Biblioraft CADOU.

Masinile de Legenda de la Deagostini :

  • 1.Dacia 1300
  • 3.Trabant 601
  • 5. Dacia 1100
  • 7.Lada 1500
  • 9.Dacia 1304
  • 11.Olcit
  • 13.Gaz M20 Podeba
  • 15. Trabant P50
  • 17.Rocar TV 12F
  • 19.Moskvitch 407
  • 21. Dacia 1309
  • 23.Gaz M22 Volga
  • 25.Warszawa 23
  • 27.Polski Fiat 125P
  • 2. Aro 240
  • 4.Volga M21
  • 6.Wartburg 321
  • 8.Zis 110
  • 10.Moskvitch 408
  • 12.Wartburg 353
  • 14. Aro M461
  • 16.Vaz Lada Niva
  • 18.Gaz 69A
  • 20.Aro 10
  • 22. Lada Samara 2109
  • 24.Tatra 603
  • 26.Dacia Sport 1410
  • 28.Luaz 969M

1.794 de comentarii la „Deagostini : Masini de Legenda. Din 29 septembrie 2011 in toata Romania!”

  3. m-461 care a aparut nu se numeste aro este gresita denumirea am cartea tecnica a masini plus masinuta asta este gresita stergatoarele la original sint sus nu jos si stopurile fata sint rotunde nu dreptunghiulare ca-la masinuta asta plus admisia la rezervor la original este pe partea stinga

  5. Am cumparat si eu M461. Sta usor stramb pe sasiu , altfel arata destul de bine. De asemenea , prelata ( coviltirul) se poate scoate.

  8. ce pana mea baga iar trabant,nu este deja una in colectie,in lipsa de idei cred ca ne putem astepta si la cu cabriolet trabant de la deA.

  11. deci de la Trabantul ăsta combi le-a venit ideea celor de la Mini Cooper 😀 combinaţia de culori – după o căutare pe google – este variată, dar, dacă P@aprik@ are dreptate şi combinaţia va fi crem cu bleu, nu pot să spun decât – Yahoo 😀

  12. vand primele 13 numere , masinile complet sigilate + biblioraft (cu reviste) = 300 RON fix.
    Reply aici daca sunteti interesati.

  13. Nu mai e WARSZAWA 223 ? Numarul 16 ce va fi ? Lada NIVA ? Apropo, ca vad ca se stie cam cu 3 numere inainte prognoza. Ce va fi la Nr 16 si 17 ? E bine daca va fi si trabant Kombi, e bine ca e P50 si nu tot 601. Bine , cred ca va fi si 601 Kombi ( Universal pe numele lui adevarat), insa eu ma asteptam sa fie warszawa. Pana acum in colectie doar RO, URSS si DDR.

  22. Mi-a sosit coletul 6. Brelocul cu Dacia 1300 este o miniatura superba din inox

  27. a schimbat cineva masinutele pana acum din cauza diferitelor defecte ? eu am trimis ARO 240 pt lipsa celei de-a doua bancute pe spate si WARTBURG 353 pt lipsa oglinzii la sofer, si le-am primit dupa doua sapt. altele ce-i drept , in tipla, dar WARTBURG 353 tot fara oglinda si ARO 240 cu cutia sparta……as vrea sa ma duc sa le schimb personal, a mai fost cineva ? daca da , unde ….sau aveti vre-o pila la vre-un chosc …dau un suc 🙂

  28. La chiosc nu cred ca mai gasesti ARO240. Sincer mai bine il pastrai pe ala vechi, ca nu se vedea banca lipsa. La mine a cazut pe jos si s-au rupt piciorusele de prindere ale copertinei, insa copertina nu mai e amovibila. La IMS , sta usor stramb catre stanga , dar cred ca e de turnare a sasiului ,pacat de acest detaliu ca altfel arata foarte bine.

  29. Am vrut sa schimb si eu rotile intre Aro si IMS si mi-am rupt ca bou o roata…noroc cu Super Glue gel ca am rezolvat problema….se pare ca nu mai am aceeasi indemanare ca si atunci cand eram mic la desfacut masinute..:))

  38. Am luat si eu trabantul P50. Arata chiar bine, culoare frumoasa ( combinatia). Nu are nici un defect. Interesant este ca eu am primit un mail ca urmeaza modelul Combi ( universal), insa este doar modelul berlina. Modelul Universal este prezentat in revista. Oricum frumoasa . Intamplarea face sa cunosc masina prezentata in revista, statea in curtea liceului Virgil Madgearu.

  41. @ razvy17

    se referea ca dupa numarul cu aro a primit acel mail in care era anuntat ce masina urmeaza (trabant combi)….urmatorul numar va fi Niva 🙂

  44. @ daniel
    Am vazut ca e berlina dar eu vroiam sa
    subliniez discordanta dintre coperta si produs.
    Afara-i vopsit gardul inauntru leopardul 😀

  45. Da , asa e , am primit si eu un mail conform caruia , urmeaza Lada Niva. Tot intr-un mail , am fost anuntat ca Nr 17 s-ar putea sa fie o romaneasca, dar nu se stie inca ce. Probabil Dacia 1310, Dacia Break ( daca a aparut la altii la noi de c sa nu apara), TV12, ARO 10 , ARO320,244 eventual Dacia 1302 si Dacia 2000 ( dupa R20) . Ar fi deja prea multe variante ale unui singur model, insa daca in alte tari au aparut mai multe variante ale unui model la noi de ce sa nu apara , mai ales dacia break si 1310. Oricum, prima editie, se termina curand ( inca 5 numere), si a fost dedicata RO, URSS si DDR. Probabil urmatoarea va fi dedicata si CSSR, PL, etc. Oricum , sunt 60 numere si machete, ce or mai scoate…mai ales ca e pt Ro, probabil TV camioneta si microbuz, Aro 10 camioneta… Probabil ca nu a aparut Warszawa, deoarece e aceeasi chestie cu pobeda si sa nu se succeada.Insa cred ca va aparea si trabant 601 universal, P50 universal si poate si alte variante. Probabil , daca la Nr 17 va fi RO, la Nr 18 va fi DDR ( probabil Barkas ) , Nr 19 va fi URSS ( Lada 1200, Moskvich 402/3/7 sau 1500 , GAZ m24) iar 20 va fi tot RO. Daca a facut cineva de pe aici rost de vitrina, cate machete incap in ea si pe rand ?

  46. Daca in 17 apare Dacia 1300 break si in 18 BARKAS B1000 H (pe care chiar am vazut-o zilele astea in oras) ar fi super 😀 )

    De asemenea, sper ca pe viitor sa apara si urmatoarele machete:

    TRABANT 601 UNIVERSAL
    TRABANT P50 KOMBI
    RAF-2203 LATVIA
    WARSZAWA M-20
    WARSZAWA 200 PICK-UP
    WARSZAWA 203
    WARTBURG 353 TOURIST (KOMBI)
    WARTBURG 353 TRANS
    WARTBURG 311 CABRIO
    WARTBURG 311 CAMPING
    UAZ 452 VAN
    SYRENA BOSTO
    NYSA N 59
    NYSA 521
    FIAT 125P PICK-UP
    SYRENA 102
    SYRENA R-20
    BARKAS B 1000
    ŻUK A-03
    ŽUK A-07
    ŻUK A-11B
    IFA F9 CABRIO
    WOŁGA GAZ M-22
    VOLKSWAGEN 1200
    GAZ-12 ZIM
    ŁADA 2104

    dar si modele precum

    Dacia 1310
    Dacia 1300 Pick-up Double-cab
    ca si variantele daciilor papuc acoperite cu un fel de prelata (!), precum si variante de ARO/IMS 😀

    P.S. am observat ca la polonezi s-a ajuns la numarul 94, dar se anunta (momentan) 98 numere…Deci, daca cei de la DeA observa ca merge treaba si la noi, poate o sa scoiata pe piata mai multe numere 🙂

    De vitrina s-a mai vorbit, din cate imi aduc aminte (vag) 15 modele fara postament si 12 cu….sau undeva pe acolo….

  47. Eu nu tin sa am W311 Break, Syrena , ZUK, Wartburg trans ,care la noi nu au fost populare. In Polonia, colectia exista cam cu mult inaintea noastra. Ideea este ca , la noi machetele apar de doua ori pe luna. La ei probabil ca apar mai des. Daca sunt 60 de machete, asta inseamna 24/an adica in 2 ani jumate am terminat colectia. Treaba ca la 17 va fi o romaneasca , este ceva primit pe mail, pur informativ , probabil ca va fi sau nu RO. Pana acum , deagostini a avut un oaresice algoritm in a scoate machetele, exceptand numerele 1, 2 ,7 ,8 unde a intercalat 2 RO si 2 URSS. Si cred ca o sa vina si FIAT 125 P , 126 P, si altele. Om trai si om vedea.

  48. @ tudor
    tot bilunara e si la polonezi….acum…orice machete or aparea…sunt binevenite….faza este ca, masinile mai sus enumerate sigur le-as lua in dublu exemplar 🙂

  49. Tot ce sper este sa nu bage vreo culoare trasnita pe Lada Niva. Sper sa fie alba, rosie, albastra , galbena, eventual crem.

  51. am de doua ori nr.2 si nr.12 (aro 240 si wartburg 353 , sigilate) 20 ron/buc sau 30 amandoua….

  57. Eu nu as avea ceva daca e galbena ,rosie , alba , albastra…sa nu aiba vreo culoare trasnita ( Maro, roz, portocaliu, mov sau alte dracii , experienta wartburg 353.). Galbena e si dacia 1304 si arata bine. In plus mai nuanteaza/coloreaza un pic colectia .

  61. Repet micul meu anunt, in speranta ca nu a fost sters intentionat, ci nu s-a salvat postarea.
    Au mai fost astfel de anunturi si nu au fost sterse!!!
    Am disponibile 3 machete, sigilate:Wartburg 312, Volga si Dacia 110.
    Pretul e de 20lei/bucata. In Bucuresti livrare face to face.
    In provincie ramburs+taxe postale. Pot fi contactat la mobil 0720.087.208

  63. Se vede ca esti tanar Daniel… Pai tu stii ca TV-ul a fost utilitara nationala a romanilor? Ce treaba ai tu cu Barkas acum?

  64. Foarte frumoasa LADA NIVA . Nu are nici un defect , foarte bine realizata. A fost si o masina foarte buna, are un amic o Niva si e super masina Felicitari DeAgostini.
    Urmeaza TVul ? Yupee…utilitara noastra…ambulanta , asistenta tehnica, pompe funebre, militie, aprovizionare , microbuz scolar, microbuz de armata , posta , aoi micii intreprinzatori si transportatori, transport in comun. Asta a servit TVul. In pofida multor defecte pe care le-a avut ( probleme directie, frana, se rasturna la un viraj mai strans). Trepida in interior ca la balamuc, zgomot sa nu mai zic. A fost utilitara romanilor, si prin urmare sa o respectam .
    @daniel :Barkas poate ca va urma la 18 , mai ales ca s-ar potrivi cu logica lui DeAgostini .

  65. De asemenea, Lada Niva este prima macheta a lui Deagostini , cu numar nou, HR 03 NIV. Prin asta ma gandesc , ca ar putea aparea si dacia nova…si modele dupa 1990…

  68. poate nostalgicii mă vor ucide pentru asta, dar parcă seamănă TVu românesc cu Barkas-ul est-german 😀 mă înşel? o opinie de la un expert în automobile clasice e aşteptată.

  69. tudor@ sper ca esti acela care sustinea sus si tare ca dacia 1304 nu avut niciodata motor de 54 de cai.azi am avut placerea si onoarea sa vb. cu un domn din pitesti care a lucrat la uzina pitesti si jnca mai lucreaza si mi-am adus aminte de comentariul tau.dacia 1304 a avut exact motorul de 1300 si 54 de cai.si cutia in 5 trepte a aparut fix in anul 1985 nu 83″(asta numai stiu sigur daca ai zis tot tu,dar poate citeste si pers. respectiva). ASTA SURSA SIGURA nu din auzite si povestiri .
    si ca sa ma laud 😀 eu am fost primul care a anuntat de aparitia ROCAR TV tot din sursa sigura(deagostini),restul doar au copiat (de pe un alt site).

  70. @ Benny : Sursa din care relatam eu , referitoare la motorul de 54 CP ca nu a fost pe 1304 o stiu de la cineva care a lucrat chiar la Dacia si la Service Dacia. Acuma…unu stie una altu stie alta…Despre cutia cu 5 trepte nu eu am zis de aparitia ei in 1983 , eu stiam de 1985-86, asa am precizat. Poate cele de export in Canada, sa fi fost si cu 5 trepte inainte de 85, nu stiu, insa comercializarea lor ( a celor cu 5 trepte) a fost facuta undeva in 1985 , chiar dupa.
    Bun, revenind la TV, Si eu il astept , sunt innebunit mai ales dupa machetele masinilor romanesti. Tot ce sper e sa nu ii puna vreo culoare ciudata, de preferat ar fi un verde sau un galben , sau de ce nu , sa fie in tematica specifica de utilizare a lui , de Autosanitara, Militie, Pompieri, Asistenta tehnica, Armata, etc, doar de pompe funebre sa nu fie. Inca 4 modele, si prima serie cu primul biblioraft se incheie.
    @ Ionu : TV intr-adevar seamana usor cu Barkas, doar din fata , si marit un pic. Doar la design. Barkas a aparut in 1961, iat TVul undeva la inceputul anilor 70, doar ca din capul locului, TVul era depasit, Barkasul fiind mai modern ca si conceptie, si avea 1000 kg sarcina. A avut o cunostinta un Barkas in 1991, camioneta ( B1000 Camioneta) si mai tarziu a incercat diverse experimente de motor, interesant fiind ca numai cu motorul in 2 timpi functiona corespunzator. L-a dat la REMAT , si acum il regreta.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *